http://dspace.univ-jijel.dz:8080/xmlui/handle/123456789/25 Tue, 29 Sep 2026 10:54:12 GMT 2026-09-29T10:54:12Z http://dspace.univ-jijel.dz:8080/xmlui/handle/123456789/8569 Une approche d’incitation à la mise en cache concurrentielle dans les réseaux d’internet de véhicules BOUNAIRA, soumia; BOUNIB, sara; ALIOUA, Ahmed(encadreur) De nos jours, on constate une augmentation du trafic de données mobiles principalement due à une demande explosive des applications gourmandes en bande passante. Cette augmentation du trafic risque de plus en plus de saturer les liens backhauls entre le réseau d’accès et le réseau coeur. La technique de mise en cache ou caching a été proposée comme une solution innovante pour résoudre ce problème, en déplaçant le contenu populaire vers des noeuds proches de l’utilisateur final pour réduire les délais d’accès et alléger les liens backhauls. Dans ce mémoire nous nous intéressons à l’étude d’une stratégie d’incitation à la mise en cache dans le contexte des réseaux d’IoV. Pour cela, nous considérons un marché constitué de plusieurs fournisseurs de contenu (Content Provider, CPs) qui possèdent un ensemble de fichiers populaires et souhaitent les rapprocher des utilisateurs finaux, et de plusieurs sociétés de transports en commun des voyageurs (Public Transport Company, PTCs) qui possèdent des mémoires caches embarqués sur leurs véhicules mobiles. Dans notre politique de mise en cache, les CPs et les PTCs interagissent et coopèrent pour améliorer les performances de processus de mise en cache. Pour cela, nous avons formulé deux modèles de système d’incitation à la mise en cache selon la symétrie des informations sur la popularité des fichiers fournis par les CPs. Dans le premier modèle, nous avons utilisé la théorie des contrats pour modéliser le problème d’incitation à la mise en cache avec des informations asymétriques. Dans le deuxième modèle, nous avons utilisé un jeu du type Stackelberg pour modéliser un modèle dans un environnement avec information symétrique. Plusieurs simulations ont été réalisées pour prouver l’efficacité du scénario proposé. Les résultats obtenus par les simulations ont démontré que nos deux modèles basés sur la théorie de contrat et le jeu du type Stackelberg permettent d’avoir une mise en cache plus efficace. Mots clés : Internet de véhicules, Incitation à la mise en cache, Théorie des jeux, Jeu de Stackelberg, Théorie des contrats. Wed, 01 Jul 2020 00:00:00 GMT http://dspace.univ-jijel.dz:8080/xmlui/handle/123456789/8569 2020-07-01T00:00:00Z http://dspace.univ-jijel.dz:8080/xmlui/handle/123456789/8568 Développement d'un système intelligent de gestion des feux de circulation à Base des algorithmes génétiques Aibeche, Younes; Souici, Ismahane(encadreur) Le concept de ville intelligente a commencé au début des années 1990 avec l‟émergence de nouvelles technologies de mobiles et de réseaux sans fil, en plus de l‟énorme développement des technologies Internet telles que le web sémantique et l‟Internet des objets (IoT, Internet of Things). Le système de transport intelligent est considéré comme l‟une des applications majeures de la ville intelligente. Avec l'accroissement immense et rapide du nombre de véhicules, le problème de congestion routière s'accentuant dans les zones urbaines à travers le monde. De ce fait, une perte de temps sur la route pour ne faire qu'attendre, et un gaspillage de carburant plus coûteux pour des activités non productives, restent les conséquences les plus gênantes. Dans ce travail, nous proposons un système intelligent de gestion de feux de circulation en exploitant des algorithmes génétiques, et qui soit dynamique et qui s'adapte aux fluctuations de la route dans le but de réduire les congestions routière dans les villes. Mots clés : Ville intelligente, Transport intelligent, Congestion, Feux de circulation intelligent, Algorithmes génétiques. Wed, 01 Jul 2020 00:00:00 GMT http://dspace.univ-jijel.dz:8080/xmlui/handle/123456789/8568 2020-07-01T00:00:00Z http://dspace.univ-jijel.dz:8080/xmlui/handle/123456789/8567 Cryptage d’Images Médicales Mati, Nesrin; Laouar, Djahida; Hmioud, Mourad(encadreur) Dans ce mémoire, Nous avons commencé par expliquer Les concepts fondamen-taux de la cryptographie ainsi que les objectifs, les type de la cryptographie moderne et ont parlé sur les algorithmes de cryptage asymétrique (cryptographie moderne) : Deffie-Hellman, RSA, el Gamal et les courbe elliptique. Aprés cela, nous avons Nous avons fourni un bref aperçu sur la cryptographie utilisée dans le futur qui appel´e la cryptographie quantique. Ensuite, Nous avons expliqué l’image numérique en général et l’image médicale en particulier ou` nous avons mentionné les différents types d’images numériques et leurs couleurs. Puis nous avons abordé l’image médicale, Nous avons expliqué leurs types, leurs spécificités et leurs manipulations et attaques, enfin Nous avons expliqué les méthodes de cryptage d’images (spatial et fréquentiel). Dans le troisième chapitre, nous avons présent´e les travaux de cryptage d’images médicales et leurs résultats tel que le cryptage d’image médicales qui est basé sur : les cartes de bord, l’arrangement des pixels et la permutation aléatoire, la séquence d’ADN,la détection par compression et l’approche de per- mutation basée sur l’´échange de pixels et sur les cartes chaotique a` l’aide de la cryptographie symétrique. Dans le dernier chapitre, nous avons choisi les trois algorithmes de chiffrements asymétriques : RSA, El Gamal et les courbe elliptique est en expliquant leurs principes de fonctionnement. Aprés, nous avons implémenté ces algorithmes a` l’aide du langage de programmation MATLAB pour obtenir les résultats de cryptage des images et leurs histogrammes. Mot Clés: Cryptage d’images en générale3, L’imagerie médicale10, Cryptage d’Images Médicales Wed, 01 Jul 2020 00:00:00 GMT http://dspace.univ-jijel.dz:8080/xmlui/handle/123456789/8567 2020-07-01T00:00:00Z http://dspace.univ-jijel.dz:8080/xmlui/handle/123456789/8566 Routage bassé sur le clustering dans les réseaux VANETs Boussadia, Ahlam; Bouderka, Meryem; Khelifi, Manel(encadreur) Les réseaux véhiculaires ad hoc (Vehicular Ad-Hoc Networks ; VANETs) constituent un paradigme émergent des systèmes de transport intelligent (STI), et qui ont connu un attrait considérable auprès des chercheurs ces dernières années. Ces réseaux sont composés de véhicules intelligents formant des réseaux décentralisés et auto-organisés. Cela est dans le but d'assurer une meilleure sécurité routière, ainsi que d'améliorer le confort de déplacement des conducteurs et des passagers. Au fait, ces véhicules mobiles ne cessent de changer de positions géographiques, ce qui peut causer un grand défi pour acheminer les informations vers les destinations. C'est pourquoi, il est d'une grande importante de disposer de bon processus de routage a n de livrer les données demandés aux véhicules correspondants. Par ailleurs, les protocoles de routage conventionnels sont employés dans la plupart des réseaux ad hoc. Cependant, leur utilisation notamment dans les réseaux VANETs ouvrent la voie a de nombreux problèmes. Par exemple, une consommation élevée de la bande passante et qui impose, par conséquent, des frais généraux excessifs. A cet effet, ce travail a mis l'accent sur la technique de clustering, qui est une approche de routage prometteuse pour les réseaux VANETs. Ainsi, une étude comparative a été menée sur les protocoles de routage basés clustering pour analyser leur efficacité tout en leur proposant une nouvelle classi cation. D'autres part, nous avons réalisé des évaluations de performances, par simulation avec OMNET, entre le protocole de routage hiérarchique CBR (Cluster Based Routing), que nous avons implémenté, et les deux protocoles de routage conventionnels GPSR et DSDV. Les résultats obtenus ont montré l'fficacité du CBR qui surpasse GPSR et DSDV en termes de taux de livraison des paquets et débit. En outre, nous avons propos e deux améliorations au protocole CBR; nommées WeCBR (Weighted Cluster Based Routing) et Q-WeCBR (Q-learning Weighted Cluster Based Routing). Ces deux propositions visent à assurer une meilleure sélection de CHs et stabilité de routage d'une part, et de fournir un routage plus intelligent d'autre part, et ce en faisant appel au Q-learning. Les résultats de simulation obtenus ont montré que nos améliorations permettent un meilleur taux de livraison de paquets, et débit par rapport aux protocoles CBR, DSDV et GPSR. Mot Clés: Les réseaux véhiculaires Ad-hoc (VANETs), le clustering, Routage dans les VANETs Wed, 01 Jul 2020 00:00:00 GMT http://dspace.univ-jijel.dz:8080/xmlui/handle/123456789/8566 2020-07-01T00:00:00Z