Résumé:
Le thème objet de ce mémoire consiste en le dimensionnement et l’analyse de stabilité d’un mur de
soutènement en béton armé fondé sur pieux, qui va supporter un remblai servant comme assise de la
plateforme autoroutier. Le site de l’ouvrage est localisé entre le PK 28+360 et PK 28+426.59, au sud de
village de Texenna, entrant dans le cadre de réalisation de la pénétrante autoroutière du port de Djendjen
à l’autoroute Est-Ouest au niveau d’El Eulma.
Une campagne de reconnaissance géologique et géotechnique a été menée au niveau du site afin de
déterminer la nature lithologique des différentes formations constituant le terrain de fondation.
L’ouvrage sera fondé sur des dépôts récents enrobés dans une matrice fine argilo-limoneuse.
L’étude de pré-dimensionnement du mur et des pieux a été effectuée en se basant sur les formules
statiques et conforment aux charges transmises par la superstructure. L’analyse de la stabilité au
glissement de l’ensemble a été accomplie par modélisation numérique avec le code de calcul Plaxis-2D.
Vu les résultats obtenu concernant les valeurs de déplacements et des coefficients de sécurité pour les
différentes combinaisons, on peut constater que la stabilité de versant naturel est douteuse, cependant
la stabilité de l’ensemble, mur de soutènement fondé sur pieux avec une fiche de 28 m de profondeur
dans la couche résistante, est assurée. Par conséquent cette variante a été retenue pour la conception de
cet ouvrage.
