Résumé:
L'objectif de notre travail est d'étudier et modéliser une section du tunnel Texanna qui fait
partie de l'autoroute qui relie le port de Djen Djen à l'autoroute est-ouest. Cette section est
située à une profondeur d’excavation d'environ 94 m, dans un sol argileux. La modélisation
est réalisée par le logiciel GEO5-FEM qui est basée sur les méthodes éléments finis, en
prenant en compte l'effet des phases de construction (excavation et soutènement) sur la
stabilité de soutènement provisoire ainsi que la stabilité du sol autour d'un tunnel. Les
résultats de modélisation des deux tubes du tunnel montrent des déformations importantes
pour chaque étape de creusement et de soutènement, qui sont dues principalement au
mouvement des terres au moment du creusement. Cependant, le bon respect des phases de
construction du tunnel peut conduire à une diminution ou à une limitation des déformations
est des contraintes agissantes sur le soutènement provisoire de tunnel.
