Résumé:
La réalisation d'ouvrages souterrains a connu un essor important dans les dernières
décennies. La densification des agglomérations urbains et l'embouteillage conduit à une
demande croissante la construire ces ouvrages.
L'un des problèmes majeurs lié à ces ouvrages est constitué par les mouvements du sol. Ce
mémoire traite une analyse numérique de l'effet de l'excavation d'une section de métro
d'Alger, précisément, sur le ligne entre la station « 1 Mai » et « Khlif Boukhlifa » (sous
l'hôpital Mustapha pacha). L'étude est effectuée à l'aide du code de calcul PLAXIS 8.2 qui
est basé sur la méthode des éléments finis en déformation plane. L’excavation a été réalisée
selon la NATM New Austrian Tunnelling Method) en tenant compte du déconfinementl. Les
résultats sont propose en terme de contrainte et déformation .des solutions de confortement
ont été proposés.
