Résumé:
La réalisation des voies de communication a connu une grande évolution qui a conduit à
l’évolution des ouvrages d'art notamment les ponts. Ces ouvrages sont nécessaires pour assurer
le franchissement des différents obstacles rencontrés soit naturels (cours d'eau, brèche. . .) ou
artificiels (route, voie ferrée,...).
L'objectif de ce travail est de faire la conception et l'étude d'un pont à assurer le
franchissement d'oued Bouitane .C'est un pont à poutres en béton armé de cinq travées
isostatiques. Le choix de cette variante est fait de telle manière à respecter toutes les données
naturelles et fonctionnelles existantes, puis par une étude comparative entre les différentes
variantes qui peuvent être envisagé. La variante retenue apparait comme la meilleure solution
du point de vue technique et économique.
Deux types d'étude ont été réalisés: une étude manuelle et une numérique. La première est faite
en utilisant la théorie des lignes d'influence pour le calcul longitudinal et la méthode de Guyon
Massonnet pour la répartition transversale, et la deuxième par une modélisation numérique en
éléments finis utilisant le Logiciel R0BOT. Le mode de fonctionnement de chaque élément du
pont(poutre, dalle„ .... etc) a été respecté ainsi que le type de maillage et les conditions aux
limites (conditions d’appui).
Afin de validé la modélisation, une comparaison entre les résultats obtenus par les deux
méthodes a été faite. La détermination des sollicitations extrêmes à permis de dimensionner le
ferraillage des éléments du tablier. Le calcul des équipements et des appuis est fait dans le cas
normal et dans le cas sismique. L'effet du séisme est pris en considération à travers des
coefficients d'accélérations horizontale et verticale qui sont liés à la zone sismique et la
catégorie du pont, selon le règlement parasismique des ouvrages d'art RPOA. Une vérification
de la stabilité du pont dans les deux cas, à été établie.
