Résumé:
Ce travail traite de l'étude des déformations permanentes des chaussées souples en
particulier le phénomène de formation de l'orniérage et de l'évolution de la portance résiduelle de
la chaussée en fonction du temps d'exploitation de la chaussée et de l'accroissement du trafic
lourd .il vise plus particulièrement la prévision et la prédiction de ces deux paramètres dans une
optique de suivi du comportement et d'éventuel entretien ou renforcement et même pour optimiser
les structures de chaussées neuves.
La modélisation de la chaussée avec le logiciel Alizé et l'essai au réflectomètre Lacroix ont
permis de prédire les déflexions en fonction de l'âge des chaussées et confrontées aux résultats de
mesure in situ, cette étude a montré des résultats satisfaisants et prometteurs pour un éventuel
entretien ou renforcement. De plus une étude paramétrique a mis en évidence l'évolution de la
déflexion en fonction des paramètres gouvernant le mécanisme de son évolution.
L'étude de modélisation de l'orniérage avec le logiciel Dimmet nous a permis de mieux
comprendre le mécanisme de formation des déformations permanentes de la chaussée notamment
le phénomène d'orniérage et la prédiction de sa profondeur en fonction de l'âge de la chaussée et
du trafic lourd qui la sollicite.
