Résumé:
L’objectif du ce travail est d’effectuer une modélisation électromagnétique d'un système de recharge
sans contact destiné à la recharge dynamique des véhicules électriques par couplage inductif. Une
modélisation analytique et numérique du système couplet a été proposée. La méthode des éléments
finis a été exploitée pour déterminer les caractéristiques électromagnétiques du système de recharge
inductif (inductances propres, inductances mutuelles et coefficient de couplage). Le modèle 3D retenu,
pour évaluer l’influence du désalignement latéral et angulaire sur le coefficient du couplage, a été testé
et validé pour des configurations différentes du système de recharge. Les résultats obtenus des
différentes applications ont été très satisfaisants.
