Résumé:
Les murs de soutènement renforcés, constituent à l'heure actuelle une solution économique, intéressante, associant, résistance et durabilité. Leur utilisation comme structure porteuse, notamment pour les culées de ponts, le raidissement des talus autoroutiers et de chemins de fer en déblais et en remblais et dans toutes les constructions du génie civil et des travaux publics, tendent à se développer dans plusieurs pays. Des études expérimentales et de simulation numériques ont été menées pour en optimiser leur dimensionnement, augmenter leur durée de vie et leur niveau de sécurité. Les résultats numériques de simulations de ces ouvrages présentés dans ce modeste travail se réfèrent à des expérimentations instrumentés en vraie grandeur .La confrontation des résultats issus de la simulation numériques des ouvrages de soutènement aux résultats expérimentaux et l'étude paramétrique des différentes caractéristiques du sol de fondation et du mur de soutènement , nous a permis de bien comprendre le comportement de ces ouvrages et leur interaction sur le sol de fondation et dégager des recommandations quant à la réalisation et le renforcement de ce type d'ouvrages.
