Résumé:
Les routes sont des axes de communication nécessaires au développement
économique et social d'un pays. Elles permettent le transport de marchandises, le
déplacement des personnes et contribuent à l'occupation du territoire ainsi qu'à
l'exploitation des ressources. La conception d'un tel ouvrage repose sur une optimisation de
la structure de la chaussée afin d'obtenir le maximum de qualité et de durabilité au moindre
coût. Cependant, on constate que la plupart des routes Algériennes, subissent des
déformations intenses ou sont en état de dégradation accrue et atteignent une phase de
rupture prématurée. Le travail de recherches entrepris dans le cadre de ce mémoire
présente une contribution à l’amélioration de la conception et du dimensionnement du
corps de chaussée par une tentative de proposition de nouveaux axes de réflexions qui
peuvent améliorer les performances de la chaussée , dans cette optique on a mis en
évidence l’apport de la chaussée à structure inverse qui s’avère une solution prometteuse
pour une chaussée neuve ou en renforcement. Les méthodes empiriques qui sont marquées
par les méthodes CBR, LCPC, ASPHALT INSTITUT, AASHOO… ont montré leur
insuffisance, donc on a opté pour les méthodes rationnelles qui utilisent grâce à l'outil
informatique, des logiciels (Alizé, Viscoroute …etc.) permettant de modéliser les
structures multicouches et de calculer les différentes sollicitations à travers les différentes
couches qui seront comparées aux sollicitations admissibles des différents matériaux.
