Etude comparative entre chaussée souple conventionnelle et chaussée à structure inverse

Abstract

Les routes sont des axes de communication nécessaires au développement économique et social d'un pays. Elles permettent le transport de marchandises, le déplacement des personnes et contribuent à l'occupation du territoire ainsi qu'à l'exploitation des ressources. La conception d'un tel ouvrage repose sur une optimisation de la structure de la chaussée afin d'obtenir le maximum de qualité et de durabilité au moindre coût. Cependant, on constate que la plupart des routes Algériennes, subissent des déformations intenses ou sont en état de dégradation accrue et atteignent une phase de rupture prématurée. Le travail de recherches entrepris dans le cadre de ce mémoire présente une contribution à l’amélioration de la conception et du dimensionnement du corps de chaussée par une tentative de proposition de nouveaux axes de réflexions qui peuvent améliorer les performances de la chaussée , dans cette optique on a mis en évidence l’apport de la chaussée à structure inverse qui s’avère une solution prometteuse pour une chaussée neuve ou en renforcement. Les méthodes empiriques qui sont marquées par les méthodes CBR, LCPC, ASPHALT INSTITUT, AASHOO… ont montré leur insuffisance, donc on a opté pour les méthodes rationnelles qui utilisent grâce à l'outil informatique, des logiciels (Alizé, Viscoroute …etc.) permettant de modéliser les structures multicouches et de calculer les différentes sollicitations à travers les différentes couches qui seront comparées aux sollicitations admissibles des différents matériaux.