Résumé:
La congestion du trafic routier constitue un défi pour toutes les zones urbaines et reçoit
beaucoup d'attention; aujourd'hui la commande des feux de circulation en milieu urbain
constitue un sujet de recherche important et stimulant ; l’idée dans ce travail consiste à
rapprocher le comportement d’une intersection à un système hybride caractérisé par deux
comportements distincts: la partie continue correspond au flux de trafic et la partie discrète
représente la séquence de commutation des feux d'intersection. Ces systèmes dynamiques ont
un double comportement et peuvent être modélisés par des Réseaux de Petri hybrides (RdPH).
Dans ce mémoire, Nous avons alors adapté quatre algorithmes de commande des
feux tricolores : Un algorithme de commande par cycle fixe et un algorithme de commande
par rupture de seuil haut, le troisième algorithme est par rupture de seuil bas le dernier
algorithme de commande par rupture de seuils mixtes (bas et hauts).
Dans notre projet, nous avons étudié la dynamique du trafic urbain gérée par les feux
tricolore de carrefour, en vue de résoudre les problèmes liés à la congestion et afin
d’améliorer la fluidité de la circulation et rendre le trafic plus facile.
