Optimisation multi-objective pour le réglage de tension et le control de fréquence dans un réseau en présence des véhicules électriques

Abstract

Le travail présenté dans ce mémoire est déroulé sur le réglage de tension et le contrôle de fréquence dans un réseau électrique en présence des véhicules électriques ; l’objectif est d’optimiser les paramètres des déférents contrôleurs pour le réglage de AVR et LFC dansréseau interconnecté. En premier lieu, nous avons présenté des généralités sur les réseau intelligents (SG) et des VEs . En deuxième lieu, nous avons décrit en détails les systèmes LFC et AVR, et les contrôleurs utiliser dans ces réglages on a des controleur PID, en cascade d’ordre fractionnaire, et des contrôleurs à base de logique flou. En troisième lieu, nous avons décrit l’interconnexion entre AVR et LFC et la méthode d’optimisation des paramètres des régulateurs lémurs Optimiser (LO). En dernière partie Pour valider cette étude, nous avons effectué plusieurs essais de simulations avec MATLAB SIMULINK pour vérifier l’influence de la présence des VEs dans un réseau et l’impact de différents controleur sur le réglage de LFC et AVR.