Résumé:
Les problèmes de mouvement de terrain s’aperçoivent constamment durant la
réalisation des routes, des digues et des barrages. En outre certains versants naturels
peuvent devenir instables. La rupture d’un talus peut être catastrophique et provoque
des pertes en vies humaines ainsi que des dégâts considérables.
Pour traiter ces problèmes, la majorité des analyses de stabilité des talus réalisées dans
la pratique emploient soit les méthodes analytiques d'équilibre limite (MEL) basées
sur le concept des tranches, ou méthodes numériques comme la méthode des éléments
finis (MEF).
Cette étude porte sur l’investigation de la stabilité d’un remblai routier construit sur
un versant, situé sur la pénétrante sud de MILA en utilisant les deux approches
analytique MEL et numérique MEF. Les simulations numériques sont performés à
l’aide des logiciels Slide 6.0 et Plaxis 2D V8. Les résultats des deux approches sont
comparables et montrent que la pente à l’état saturé est instable. Des techniques de
confortement sont préconisées pour assurer la stabilité.
Le travail réalisé dans ce mémoire a pour but d’approfondir nos connaissances sur les
différents notions associées à l’analyse du stabilité des talus, et de se familiariser
avec l’utilisation des codes de calcul.
