Abstract:
Dans cette thèse de doctorat, des méthodes de diagnostic et des stratégies de commande tolérante aux défauts ont été proposées et validées avec différents scénarios de défauts. Les méthodes/stratégies proposées ont été appliquées aux entraînements électriques à base des moteurs à courant alternatif, les moteurs à induction et synchrones à aimants permanents. Concernant le diagnostic des défauts, plusieurs types de défauts tels que la cassure de barres, les courts-circuits de bobinage statorique et l’ouverture d’une phase statorique ont été abordés à travers cette thèse. Cependant, une attention particulière a été portée sur les défauts touchant les transistors des convertisseurs statiques. Dans ce sens, l’un des principaux objectifs apportés par cette thèse est de détecter et de tolérer le plus rapidement possible les défauts survenant aux commutateurs à IGBT. En plus, ce travail est adressé aux applications qualifiées de critiques, demandant un fonctionnement continu du système. Les véhicules électriques et véhicules hybrides, les systèmes à énergies renouvelables font partie des applications visées.
