Résumé:
Ce travail de fin d'étude est consacré à la conception et l’étude d’un viaduc de 201,8 m de longueur, ce viaduc est réalisé en encorbellement successif a inertie constante qui peut franchit une brèche profonde au niveau de PK47+00. Une conception générale a été réalisé, dans laquelle on a étudié 2 variantes, un pont a poutre et un autre en caisson. Le pont en caisson a été choisi on se basant sur les données naturelles et économiques du projet, ensuite par le dimensionnement détaillé, l’évaluation des charges et surcharge, l’étude de la précontrainte, l’étude de la section transversale et l'étude des appuis de pont sont étudiés.
Dans ce travail de fin d'étude on a réalisé aussi une modélisation de système de compensation des vibrations dans les structures. Un système adaptatif a été proposé et optimisé ; un programme MATLAB est utilisé pour simuler l’amortissement de masse actif ‘’AMD’’. Ce système réduit d’une manière optimale les vibrations des structures soumises à des excitations sismiques inattendus
