Abstract:
Le mémoire est divisé par deux parties essentielles :
La première partie de Ce mémoire s’intéresse de l’étude d’un passage supérieur routier à
poutres en béton précontraint. L’ouvrage étudié est un passage supérieur qui s’inscrit dans le cadre de la réalisation de l’autoroute relient le port de DJEN DJEN à l’autoroute EST-OUEST au niveau D’EL EULMA, Il situé au point kilométrique PK 46+096 du ce projet, sa longueur totale est de 74 m.
L’objectif de ce projet est de réaliser un ouvrage d’art qui, l’ouvrage permettra de rétablir
un chemin de wilaya traversé par l’autoroute au niveau du PK suscité (intersection de
l’autoroute avec une route existante).
En effet, l’étude détaillée a été effectuée sur le comportement des différents éléments
composants de ce pont suivant les multiples sollicitations : actions permanentes, actions dues aux surcharges de circulation et d'équipement, et les actions accidentelles.
Le traitement numérique de modélisation et d'analyse a été fait par logiciel Autodesk
ROBOT structural analyses Professional. Les résultats obtenus ont été traduits par des
graphique représentants les sollicitations et des schémas du ferraillage pour tous les éléments
composants de la structure.
La deuxième partie consiste à faire une simulation numérique d’un modèle réduit de sols
renforcés par colonne de sable .la modélisation numérique était fait par logiciel PLAXIS pour examiner l’effet de la mise en place de la colonne sur le sol et comparer le comportement du modèle sol seul avec le modèle sol+colonne.
