Résumé:
Le tronçon d'autoroute reliant la wilaya de Constantine à la wilaya de Skikda,
surtout dans la régiond'EL Harrouchea enregistré un important déficit en matière de
matériaux destinés pour remblai.Dans cette zone, plusieurs empruntsont étaient
explores et choisis pour l'extraction de leurs matériaux. Dans le présent mémoire nous
nous somme intéresser a deux emprunts ; Lepremierest formé essentiellement de
roche de nature gréseuse, attribuer au flysch mauritanien. Ils sont plus ou moins durs,
présentant des grams fins a moyens, avec des intercalations argileuses
centimétriques.Suivant la classification du Guide des Travaux Routiers (GTR) le
matériau rocheux est de classe R41 , R42. Parfois il est assimiler après extraction est
concassage a un sol de classe C1B5, suivant les besoin sur chantier.
Le second est forme de conglomératspolygéniquesaéléments de socle d'où des
schiste, gneiss, quartzite ... , a matrice limoneuse et limono-sableuse. Il est le plus
important gite dans la région a matériau noble. Apres extraction c'est un matériau de
classe GTR C1B5, C1B4 voir C1B3, suivant la teneur en fines.
D'après les résultats de la planche de référence du matériau ClB5, qui présente le
matériau le plus utiliser et le plus recommander pour les travaux de remblaiement, le
matériau doit être moyennement humide et nécessite un compactage de quatre passes
sur couche de 30 cm d'épaisseur.Selon le GTR, ils sont considérés comme des
matériaux de bonne qualité, et peuvent être utilisés sans traitement spécial, mais avec
précaution à l'extraction, élimination des gros blocs et la marne.
