Résumé:
Sur le tronçon de la route CW 135 qui relie la ville de Taher et l’ElAmir Abdelkader, un glissement de terrain
est survenu au PK7+100 au sein du remblai servant à supporter la route. Ce glissement a provoqué des désordres
considérables matérialisés par la destruction de gabion et une partie du corps de chaussé de la route et en train de détruire
tout le corps de chaussé et par la suite le blocage totale de la route.
L’étude géologique montre que le secteur affecté par le glissement fait partie du bassin Néogène de Jijel. Il est occupé
par les marnes bleutées de Miocène. Sur le plan hydrologique, le site est caractérisé par une pluviométrie importante,
ce qui résulte un écoulement intense des eaux superficielles des eaux, configurés par des chaàbat, avec la probabilité
de la présence d’une nappe selon les lectures piézométriques au sein du sondage effectué sur le site. Selon la carte réalisée
des pentes du site, le talus présente une déclivité forte.
Une analyse de stabilité est faite pour deux profils différents du talus : un avant le glissement et l’autre après
le glissement. Les résultats de calcul de stabilité, qui sont fait à l’aide du logiciel Geoslope2004 montrent que le talus était
incertain, et actuellement de plus douteux à instable en vue de l’importance du régime hydrographique que de la région
surtout dans la période de pluie. Cette analyse de stabilité a montré que les causes de glissement sont à l’origine de la
forte pente, l’eau et le trafic routier moins important.
La reconnaissance du site et l’analyse de stabilité nous ont aidé énormément de proposer certaines solutions adaptée
au notre problème. Pour cela et dans le but de trouver une méthode de confortement techniquement fiable
et économiquement raisonnable, une comparaison entre plusieurs variantes de solution a été faite. Les meilleures valeurs
de FS obtenues sont corresponds soit à la variante de gabion au pied de talus et le mur soutènement à l’amont,
soit à la variante du masque drainant au pied et mur soutènement à l’amont.
En effet, ces variantes de solutions nous paraissent très optimistes mais le mode de réalisations de ces procédés
doit nécessiter des précautions telles que le choix des matériaux, reprofilage du talus, et le potentiel humains pour assurer
la bonne exécution du chantier
