Abstract:
Le tronçon du chemin de wilaya numéro 135 (CW135) situé entre les villes de Taher
et de Chekfa est affecté par quatre glissements de terrain ayant entrainé des désordres
importants. Les observations sur terrain et le traitement des données géotechniques ont permis
de diagnostiquer ces instabilités de terrains.
Les glissements constatés au niveau du CW 135 se sont manifestés au sein du remblai
servant à supporter la route. Le remblai en question, d'épaisseur allant jusqu'à quatre mètres,
a été édifié sur l'une des formations géologiques des plus instables connues dans la région, il
s;agit de la formation marneuse ci' âge Miocène.
Le secteur affecté par les quatre glissements fait partie du bassin versant de l'Oued Nil
qui est caractérisé par un réseau hydrographique très développé. Les quatre instabilités sont
localisées aux lieux de passage des eaux de ruissellement que collectent les différentes
« chaâbats ». Les précipitations annuelles sont d'environ 980 mm dont 70 mm (8 %)
s'infiltrent et 406 mm (42 %) ruissellent.
Les glissements en question se sont déclenchés depuis une dizaine d'année, ils ont été
traités à maintes reprises et les solutions proposées par les bureaux d'études n'ont pas donné
de résultats satisfaisants. Nous avons repris les données géotechniques de ces différentes
études ainsi que celles réaiisées récemment (2010) et nous ies avons traitées avec le logiciel
« LimitState: GEO ». Les traitements réalisés ont permis de calculer les coefficients de
stabilité« adequacy factor, AF ».
Les solutions proposées pour stabiliser ces terrains consistent :
Des ouvrages poids (gabionnage, masque drainant) ;
Drainage (tranchées drainantes, caniveaux, éperons drainants);
Reprofilage du talus ;
Reboisement.
Les calculs effectués en appliquant ces solutions donnent toujours des coefficients de
stabilité« AF » toujours supérieurs à 1.
