Résumé:
Ce projet de fin d'étude s'inscrit dans la dynamique d'étude géolechnique. de conception el
de dimensionnement des fondations profondes d'un Viaduc «PK l 1+196.780 au PK
l 1+591.942 »au niveau de la commune de Kaous, assurant la liaison autoroutière reliant le
port de Djen Djen à l'autoroute Est-Ouest au niveau d'EI Eulma. La campagne de
reconnaissance géotechnique a pennis de bien caractériser les terrains de fondation, constilUé~
essentiellement de formation marneuse en profondeur, surmonté par une couche argilomameuse.
La concepcion du système de fondation a été effectuée en se basant d'une part sur
la méthode statique et d'autre part sur la méthode pressiométrique avec une ëtude
comparative, afin de valider la méthode la plus appropriée.
L'étude de conception a permis de constater que le dimensionnement des fondations
. profondes par la méthode prcssiométrique est la plus appropriée car elle traduit au mieux le
comportement réel du sol. l .es résultats de capacité portante de groupe de pieux ainsi
déterminée assurent en grande partie la stabilité des fondations. L'estimation des tassements a
été évaluée par modélisation numérique qui reste une alternative simple et efficace pour
l'approche du comportement réelle des pieux sous différentes sollicitations, les valeurs
trouvées sont largement admissibles.
