Résumé:
Le contrôle de qualité de réalisation des chaussées neuves et l’évaluation de la portance résiduelle des chaussées en service. Ainsi que l’estimation de leur niveau de service, selon les règles de l'art, est un processus relativement complexe, qui exige un grand nombre de données et
des moyens très sophistiqués, que les gestionnaires des réseaux routiers et autoroutiers en particulier en Algérie, n’en disposent pas toujours pour effectuer un diagnostic de leurs réseaux
C'est pourquoi il est utile d'établir un lien entre l’état structurel des chaussées et les observations des dégradations de surface, notamment pour les chaussées souples qui constituent la majorité du réseau routier en Algérie. Une méthodologie d’observation et de diagnostic des pathologies des chaussées ainsi qu'une panoplie d'outils importants d’évaluation et de contrôle de chaussées est succinctement présentée. Une importance particulière est attribuée aux outils en vogue incontournable pour une analyse de portance des chaussées qui sont les déflectographes FWD, HWD, DYNATES et les curvimètres. Pour une modélisation rationnelle du comportement des chaussées dégradées ainsi que les solutions optimales de renforcement , une étude d’analyse inverse ou rétro calcul exploitant les résultats des bassins de déflexions données par ces outils suscités est utilisée avec succès en exploitant les logiciels de modélisation des chaussées Alize et ELMOD, ce dernier développé par dynatest pour l’analyse des chaussées, représente le programme d'analyse de chaussées le plus avancé sur le marché aujourd’hui et qu’on a eu le privilège d'exploiter durant notre stage au CTTP d’Alger. Une application détaillée de cette analyse est faite pour optimiser le renforcement de la RN 32 de la wilaya de Khenchela. Une étude comparative des résultats d'analyse inverse par les deux logiciels est laborieusement faite
