Etude des différentes méthodes de creusement et de soutènement du tunnel de la pénétrante autoroutière reliant le port de Djen Djen à l'autoroute Est-Ouest.

Abstract

La densification des agglomérations urbains et l’embouteillage ont conduit à une demande croissante pour la construction des ouvrages souterrains. Les techniques de réalisation de ces ouvrages ont connues une évolution importante dans les dernières décennies. L’objectif de notre travail est d’étudier un tunnel autoroutier bitubes « Tunnel Texanna», faisant part de la pénétrante à l’autoroute Est-Ouest et reliant Jijel- El Elma d’une longueur de 1.9 Km. L’excavation a été réalisée selon la méthode NATM (New Austrian Tunnelling Method). L’étude en question consiste à faire une modélisation numérique de l’ouvrage souterrain en question, de réaliser une étude paramétrique pour vérifier l’influence des différents paramètres géotechniques sur le comportement du sol et de l’état de sollicitation du tunnel, et de comprendre les impacts de creusement d’un tube par rapport à l’autre du même ouvrage. La modélisation numérique réalisée dans notre mémoire a été faite en utilisant les logiciels qui sont basés sur la méthode des éléments finis SAP 200, pour vérifier la stabilité des soutènements et PLAXIS 8.2, pour évaluer les différentes sollicitations agissant sur le tunnel et étudier son comportement en tenant compte les conditions de site.