Résumé:
Un modèle numérique bidimensionnel en élément fini est proposé pour l’étude et la
vérification de la stabilité des soutènements d’un tunnel pendant les phases de réalisation.
Cette étude est consacrée à la présentation des phases de la réalisation de tunnel T1 à
DJEBEL EL OUAHCH (autoroute est-ouest) le renforcement front de taille, l’excavation, le
soutènement provisoire et le soutènement définitif. L’objectif principal de ce travail est
d’établir un modèle numérique bidimensionnel qui représente le comportement réel du
tunnel lors des phases de réparation de l’ancien tunnel qui a été détruit après sa mise en
service, le renforcement du front de taille par la méthode des boulons en fibre de verre ainsi
que le phasage réel du creusement ont été pris en considération dans la modélisation. La
méthode d’homogénéisation a été utilisée pour la détermination des paramètres numérique du
modèle 2D. Le Modèle d’Indraratna [1988, 1990] a été utilisé pour déterminé les
caractéristiques géotechniques équivalentes de l’ouvrage à réparer. Lors de cette étude le
phasage de réparation de l’ancien tube a été pris en considération phase par phase avec une
loi de comportement elastoplastique. Pour faciliter le calcul les mesures in situ ont été mise
en oeuvre pour estimer le dé-confinement à chaque phase de calcul.
