Etude de stabilité lors du creusement d'un tunnel dans les masses rocheuses: cas de tunnel de Texenna, bitube droit PK24 et PK 26 pénétrante autoroutiére wilaya de Jijel

Abstract

Le creusement d’un tunnel dans une masse rocheuse entraine des modifications de l’état de contrainte et de déformation pouvant aller jusqu’à mettre en cause la stabilité de l’excavation réalisée. Parmi les problèmes les plus délicats à aborder lors des creusements est de déterminer le type et les caractéristiques du soutènement à mettre en oeuvre pour garantir la tenue des parois. Dans ce cadre, plusieurs méthodes développées : géométrique, empirique, analyse cinématique…etc. L’objectif de ce travail est de réaliser une caractérisation géologique et géomécanique de la masse rocheuse encaissant du tunnel, tube droit, de Texenna, afin d’étudier la stabilité et de choisir le type du soutènement adéquat. Le tunnel se situe entre PK 24,820 et 26,650 sur le tracé de la pénétrante la pénétrante autoroutière qui relie le port de DjenDjen avec l’autoroute Est –Ouest au niveau de la ville d’El – Eulma. L’étude géologique a montré que le tunnel est creusé dans une masse rocheuse schisteuse gréseuse. Elle est très fracturée en vue du nombre de joints identifié par l’étude structurale, et de mauvaise à très mauvaise qualité selon les trois systèmes empiriques RMR89, Q et GSI. Trois méthodes sont appliquées dans l’étude stabilité : géométrique conformément aux recommandations de Bienwski 1989, empirique basé sur les classifications deTerzaghi, RQD, RMR89, Q et A.F.T.S et analyse cinématique effectuée par le logiciel Unwedge. Les résultats obtenus ont indiqué que les orientations des joints sont défavorables au creusement, dont le temps avant la mise en place de soutènement est estimé entre 30 minutes et une heure pour une surface active de 1 à 2m. Au final, les types de soutènement recommandés sont les boulons avec un ancrage de 3 m de profondeur avec un béton projeté armé par des fibres en acier espacés de 6 à 10 cm.