Analyse de l'interaction entre deux tunnels parallèles d'un tronçon de l'autoroute Est Ouest.

Abstract

Ces dernières années, l'étude de l'équilibre et la stabilité des tunnels suscite un intérêt important. Les mouvements susceptibles de se produire au niveau du front de taille et en surface ont permis d'introduire des méthodes récentes de réalisation et de renforcement afin que nous puissions les contrôler. Ce travail de mémoire a pour but d'étudier la stabilité d'une section du tunnel T4, situé à Djbel el kantour à Skikda, le tunnel est constitué de deux tubes parallèles de même section d'excavation. La distance entre les deux tubes qui est L= 2R permet de créer des pressions et des déformations non calculées au moment d'excavation. Ces sollicitations dépendent fortement de la méthode de creusement, le type de soutènement et qualité du massif qui de la marne compacte. Plusieurs distances entre les deux tubes ont été adoptées et modélisées par le code Plaxis 2D afin d'évaluer l'interaction entre les deux tubes qui sont excavés en même temps et avancés de la même vitesse. Ces distances sont en fonction de Rayon de tunnel R. L'interaction entre les deux tubes est fortement liée à la distance horizontale entre les deux tubes. Les déformations totales et le tassement du sol sont diminués sensiblement avec l'augmentation de la largeur du bloc de la marne compacte entre les deux tubes