Etude de confortement de terrain par paroi berlinoise au niveau du PK 31+600, projet pénétrante autoroutière 77, Djendjen El-Eulma,wilaya de Jijel

Abstract

Le secteur objet de notre étude est situé à la terminaison sud du viaduc localisé sur d’oued Djendjen, plus exactement sur le tronçon qui traverse en déblais au PK 31+600 un terrain en pente. Pour éviter tout risque de glissement de terrain pendant réalisation ou à long terme, il a été décidé de renforcer le talus par une paroi berlinoise en pieux constituée d’une ligne de pieux de 1.20 m de diamètre, espacés de 0.20 m et de de 20 m de profondeur et soutenue par des tirants d’ancrage lors des phases d’excavation. L’objectif essentiel de notre travail est d’assurer la stabilité lors les travaux par établissement une modélisation permettant de simuler les phasages de réalisation de la paroi berlinoise en prenant en considération les travaux de mise en place de la proie, des tirants d’ancrages et des excavations et enfin analysé la stabilité générale du versant après renforcement. La modélisation a été effectuée à l’aide du groupe de logiciels de la suite Géo-studio 2007 (i.e. SIGMA/W et SLOPE/W). Les résultats de la modélisation ont permis à priori d’appréhendé le comportement de la paroi berlinoise, avec des déplacements par rapport à x et par rapport à Y. L’interaction entre la paroi et les tirants est également correctement estimée et traduite par l’évolution des déplacements en tête de paroi.