Résumé:
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Djebel Akhal est un massif situé dans la localité dite Ain Tinn, à 15 Km au Sud de Mita
Il est principalement constitué de roches carbonatées d'âge Jurassique sous forme d'un
synclinal à coeur Tithonique-Bérriasien et une enveloppe du Lias.
Les deux carrières étudiées dans ce mémoire sont localisées dans la partie Est de ce
massif (Kef El Akhal), elles sont encaissées dans les formations du Jurassique (Dogger-Malm
inférieur).
L'étude pétrographique et minéralogique des granulats produits dans ces deux carrières a
montré que la roche est constituée principalement da la calcite et de dolomite.
Les études géomécaniques effectuées dans ce mémoire montrent que les granulats des
deux carrières présentent: une granularité (répartition dimensionnelle des grains) étalée pom
toutes les classes granulaires produites dans la carrière Sopromac (0/3, 3/8, 8/15, 15/25) et
dans la carrière Bouarrouge (0/3, 3/8, 8115). Dans l'ensemble les matériaux étudiés répondent
aux spécifications et tolérances relatives à la granularité des granulats utilisées en techniques
routières préconisées par SETRA et LCPC (1984).
Les gravillons des deux carrières ont un coefficient d'aplatissement satisfaisant, on
enregistre des valeurs moyennes,14.98 pour la carrière Bouarrouge et 19.43 pour la carrière
Sopromac. Ces valeurs sont conformes aux spécifications relatives à cette propriété.
Selon les propriétés physiques relatives à la masse volumique absolue et la propreté, les
granulats étudiés sont des granulats courantes ( p s compris entre 2, 72 et 2,82 g/cm3
) et
présentent une propreté superficielle relativement acceptable (P = 0,86 % pour ]es matériaux
dela carrière BOUARROUGE et 1.29 % pour ceux de la carrière SOPROMAC). Les sables
des deux carrières possèdent des valeurs d' équivalent de sable acceptables pour leur
utilisation dans les techniques routières, sauf pour les sables de la carrière Bouarrouge qui ne
sont pas conformes pour l'utilisation dans les chaussées à bétons hydrauliques qui nécessitent
des valeurs de Es >65%. Les sables des dem< carrières étudiées présentent un coefficient
d'absorption (compris entre 0.13 et 1.67) inférieur à 2 %, valeur conforme aux spécifications
et aux exigences pour les bétons hydrauJiques de qualité courante qui nécessitent des valeurs
de Ab inférieur à 2.5%.
Les propriétés mécaniques des granulats des carrières montrent une résistance acceptable
au choc et à l'usure, le coefficient de LA des granulats des deux carrières est de 28.48 à 28.50~
et la valeur de MDE et de 16 (carrières de SUIKI). Du point de vue de cette propriété, ils
peuvent utilisés dans les bétons courants et dans les bétons de qualité. Ces matériaux sont par
